불소고무 오링의 누수원인 및 파악방법
Mar 18, 2023| 불소 고무 O-링은 디젤 기관차, 자동차, 트랙터, 건설 기계, 공작 기계 및 각종 유압 및 공압 부품의 밀봉에 널리 사용됩니다. 고정, 왕복 및 회전 운동의 밀봉을 견딜 수 있습니다. 기계 제품 밀봉에서 O-링 고무 밀봉 링은 50% 이상을 차지합니다. 실리콘 고무보다 내열성이 우수하고 내약품성이 강합니다.
일상 업무에서 설비의 정적 테스트 중에 누출이 발생합니다. 메카니컬 씰의 설치 및 시운전 후에는 일반적으로 누설량을 조사하기 위해 정적 테스트를 수행해야 합니다. 누출이 작은 경우 대부분 동적 또는 정적 링 밀봉 링의 문제 때문입니다. 누설이 크면 동적 및 정적 링 충돌 쌍 사이에 문제가 있음을 나타냅니다. 누수량 조사 및 누수 위치 파악을 바탕으로 수동으로 차량을 돌려 조사합니다. 누설량에 큰 변화가 없으면 정적 및 동적 링 씰에 문제가 있는 것입니다. 터닝 중 누설에 상당한 변화가 있는 경우 동적 및 정적 링 충돌 쌍에 문제가 있다고 결론을 내릴 수 있습니다. 새는 매체가 축 방향을 따라 분출하면 다이나믹 링 밀봉 링에 많은 문제가 있습니다. 누출 매체가 수냉식 구멍 주위로 분출하거나 외부로 누출되는 경우 대부분 정적 링 밀봉 링의 고장 때문입니다.
불소 고무 오링의 누설 채널도 함께 존재할 수 있지만 일반적으로 1차 및 2차 차이가 있습니다. 신중한 조사와 구조에 대한 친숙함을 통해서만 올바르게 식별할 수 있습니다. 시운전 중 누수. 정적 테스트를 통과하면 펌프용 메카니컬 씰 작동 중 고속 회전에 의해 발생하는 원심력이 매체의 누출을 억제합니다. 따라서 시운전 중 샤프트 청소 중 메카니컬 씰의 누출과 엔드 커버 씰의 파손은 기본적으로 동적 및 정적 링 충돌 쌍의 파괴로 인해 발생합니다.